Opinion

8 saran untuk mempercepat arus lalu lintas di gerbang tol

PADA awal tahun ini, PLUS membuat pengendara di sepanjang North South Expressway sakit kepala dengan menutup jalur SmartTAG dan menggantinya dengan jalur MyRFID.

Tidak mengherankan, banyak pengendara terkejut, dan antrian panjang terlihat di jalur MyRFID, mungkin karena beberapa pengendara mengira mereka dapat menggunakan SmartTAG mereka di jalur ini dan karena beberapa pengendara mungkin tidak memasang tag MyRFID dengan benar. Orang Malaysia, sebagai orang kreatif kami, datang dengan versi alternatif untuk akronim RFID – Reverse Forward Insyallah Detect. Hal ini menyebabkan keputusan pemerintah untuk memaksa PLUS untuk mengembalikan jalur SmartTag tetapi dengan SATU jalur MyRFID masih tersedia bagi mereka yang ingin bermigrasi ke sistem pembayaran tol ini. Saya ingin berbagi pengalaman pribadi saya menggunakan MyRFID sejak Maret 2022 dan mengusulkan beberapa rekomendasi tentang cara meningkatkan infrastruktur pembayaran tol di Malaysia ke depan.

Saya mulai menggunakan MyRFID pada Maret 2022 ketika saya berkampanye di Johor selama pemilihan negara bagian. Banyak jalur tol di dalam dan dekat Johor Bahru yang tidak memiliki jalur SmartTAG. Mereka hanya memiliki Touch&GO dan satu jalur MyRFID. Jalur Touch&Go memiliki antrian panjang, terutama pada jam sibuk, sedangkan jalur MyRFID umumnya cukup jelas. Sangat mudah untuk memesan Tag MyRFID melalui Aplikasi Touch&Go EWallet di ponsel saya dan juga sangat mudah untuk memasang Tag di kaca depan mobil saya. (Paultan.org memiliki panduan yang sangat berguna tentang cara membeli dan memasang tag MyRFID)

Keuntungan menggunakan tag MyRFID dibandingkan dengan SmartTag meliputi: (i) Tidak perlu repot mengambil dan memasang kembali SmartTag (ii) Tidak perlu khawatir untuk mengisi ulang kartu Touch&GO secara fisik karena tag MyRFID terhubung ke TNG saya Ewallet yang dapat saya isi ulang secara otomatis setelah saldo di bawah jumlah tertentu (RM100 untuk kasus saya) (iii) Tidak perlu khawatir ketika SmartTag saya akan kehabisan baterai. (iv) Lebih cepat melalui akses melalui jalur MyRFID (asumsi tidak ada yang terjebak di jalur itu) (v) Tidak perlu khawatir terlalu dekat dengan mobil di depan (vi) Memiliki catatan transaksi pembayaran tol saya melalui Aplikasi TNG Ewallet (ini dapat berguna untuk keperluan pemrosesan klaim jarak tempuh).

Saya juga mengalami beberapa tantangan kecil dengan MyRFID, termasuk (i) Gantry tidak dapat mendeteksi tag MyRFID jika saya mengemudi terlalu cepat saat mendekati penghalang (yang terjadi hanya sekali dalam 3 bulan penggunaan) (ii) Hanya memiliki satu jalur MyRFID berarti saya tidak bisa sampai ke jalur karena terlalu berbahaya untuk memotong beberapa jalur dari pintu masuk ke Jalan Raya (ini yang terjadi di pintu masuk Cheras Batu 11 ke jalan raya Cheras Kajang) (iii) Masih perlu menggunakan jalur SmartTag jika ada mobil yang terjebak di jalur MyRFID (iv) Lupa bahwa saya menggunakan jalur MyRFID untuk masuk ke sistem jalan raya dekat (seperti NSE) dan kemudian menggunakan jalur SmartTag untuk keluar atau sebaliknya. Saya dapat melihat bahwa banyak masalah awal dengan MyRFID, termasuk deteksi tag, pemasangan tag yang tepat oleh pengguna, dan memastikan bahwa ada saldo yang cukup di EWallet yang ditautkan ke akun MyRFID, sebagian besar telah diselesaikan sejak antrian awal di jalur MyRFID sebagian besar telah hilang. Saya pasti lebih suka menggunakan MyRFID dibandingkan dengan SmartTag dan setelah pengalaman positif saya, saya juga menginstal MyRFID untuk mobil istri saya.

Ke depan, ada beberapa daerah yang membutuhkan PLUS, Touch&Go dan Kementerian Pekerjaan Umum (yang mengatur jalan tol melalui National Highway Authority atau Lembaga Lebuhraya Malaysia) untuk bekerja sama untuk terus meningkatkan arus lalu lintas di berbagai pintu tol. di seluruh negeri. Rekomendasi saya adalah:

(I) Analisis yang tepat dari data lalu lintas di jalur MyRFID versus Smart Tag versus Touch&GO untuk menilai efisiensi masing-masing dan mengambil tindakan korektif yang diperlukan.

Pengolahan big data yang baik di berbagai gantries, terutama yang memiliki lalu lintas tinggi, dapat memberikan gambaran yang lebih mutakhir tentang kecepatan arus lalu lintas di berbagai lajur. Jika PLUS dan Touch&Go dapat menunjukkan bahwa kecepatan arus lalu lintas secara signifikan lebih cepat di jalur MyRFID dibandingkan dengan jalur lain, ini dapat mendorong lebih banyak pengguna jalan raya untuk memasang tag MyRFID dan target pemerintah 60% penggunaan RFID pada akhir tahun 2022 mungkin dicapai. Analitik data besar di berbagai pintu tol juga dapat membantu PLUS dan Touch&Go mengidentifikasi area yang kemungkinan macet di mana lebih banyak aset seperti staf pendukung dapat dikerahkan untuk menyelesaikan masalah pembayaran.

(II) Gunakan Teknologi untuk mengingatkan pengguna jalan raya tentang opsi saldo rendah / isi ulang otomatis

Jika saldo eWallet pengguna MyRFID rendah, dia dapat diingatkan melalui SMS atau jenis notifikasi lainnya. Pengguna juga dapat didorong untuk menggunakan fungsi isi ulang otomatis di TNG Ewallet. Jenis notifikasi yang sama dapat dikirimkan kepada mereka yang memiliki kartu TNG yang ditautkan ke Ewallet mereka (untuk pengguna SmartTag)

(III) Menerapkan dan mengizinkan saldo negatif (atau Bayar Nanti) untuk memudahkan arus lalu lintas

Salah satu alasan paling umum kendaraan terjebak di pintu tol adalah saldo rendah di Touch&Go atau EWallet mereka. Paul Tan, pendiri paultan.org, mengusulkan solusi yang sangat praktis yaitu memungkinkan satu kali pengisian saldo negatif di kartu Touch&Go atau EWallet, diikuti dengan pengingat/pemberitahuan bagi pengguna untuk mengisi ulang kartu atau ewalletnya. .

(IV) Meluncurkan MyRFID untuk bus, truk dan kendaraan berat lainnya

Ini seharusnya dilakukan pada 2023 tetapi jika bisa dilakukan lebih cepat, ini akan mempercepat arus lalu lintas terutama untuk titik masuk dan keluar di sepanjang NSE yang hanya memiliki 2 hingga 3 jalur.

(V) Meningkatkan ketersediaan kartu Enhanced Touch & Go

Kartu yang memungkinkan isi ulang non-fisik kartu Touch&GO ini sudah dijual tetapi dalam jumlah terbatas sejauh ini. Peningkatan ketersediaan kartu ini juga akan memudahkan pengisian ulang kartu T&G, yang berarti mengurangi kemungkinan mobil tersangkut di gerbang tol karena saldo menipis.

(VI) Masukkan timeline untuk konversi Smart Tag menjadi jalur MyRFID

Setelah ambang batas tertentu pengguna MyRFID tercapai, lebih banyak jalur SmartTag harus diubah menjadi jalur MyRFID untuk lebih meningkatkan kecepatan arus lalu lintas di gerbang tol. Rencana ini harus dijalankan bersama dengan pemangku kepentingan terkait yang disebutkan di atas.

(VII) Tautkan MyRFID ke sistem pembayaran lain

Saat ini, MyRFID dimiliki dan dioperasikan oleh T&G EWallet. Ada proposal untuk mengizinkan sistem pembayaran lain mengakses tag MyRFID sehingga pengguna jalan raya dapat memilih dari sejumlah sistem pembayaran untuk mengisi ulang tag MyRFID mereka. Untuk itu diperlukan keputusan kebijakan dan arahan kebijakan dari Malaysian Highway Authority yang merupakan lembaga di bawah Kementerian Pekerjaan Umum. Memiliki opsi ini akan menghilangkan keluhan bahwa sistem pembayaran tol saat ini dimonopoli oleh T&G.

(VIII) Nyatakan timeline untuk keseluruhan rencana migrasi ke sistem Multi Lane Free Flow (MLFF)

Menteri Pekerjaan telah mengatakan bahwa tujuan akhir dari sistem pembayaran tol adalah sistem Multi Lane Free Flow (MLFF) di mana bahkan gantries tol dapat dihapus. Diperlukan jalur dan timeline yang transparan dan tepat menuju realisasi MLFF agar transisi ini dapat direncanakan dengan baik.

Dr. Ong Kian Ming

Anggota Parlemen untuk Bangi

Data hk paling lengkap sebetulnya jadi salah satu acuan utama yang paling valid bagi seluruh pemain togel hongkong. Bagaimana tidak? Dengan kumpulan nomer angka keluar hk 2022 yang sudah tersusun rapih. Para pemain tidak hanya mampu mengetahui hasil keluaran hk hari ini paling baru saja. Melainkan terhitung mampu memandang kembali no pengeluaran hk kemarin dan sebelumnya. Itulah mengapa Info information togel hongkong pools ini selamanya dicari oleh semua pemain maupun master prediksi togel jitu. Mengingat fungsi berasal dari data hk harian yang amat menopang pemain untuk melacak angka main hk malam ini yang akan keluar.

togel sgp terlengkap sudah terbukti sangat mendukung para bettor di dalam mencari bocoran hongkong yang akan keluar. Hal ini diakui sendiri oleh jutaan pengagum togel hkg di Indonesia. Dimana lumayan bersama melihat ulang seluruh history nomor hongkong yang tersedia terhadap tabel information hk master. Para bettor sanggup bersama dengan mudahnya beroleh angka main hk hari ini yang terlampau akurat. Bahkan mampu dikatakan seluruh prediksi hk malam ini juga didapat oleh para master prediktor handal cuma mengfungsikan knowledge hk prize saja. Sehingga tidak mengherankan ketersediaan information togel hongkong paling lengkap terlalu perlu kalian mengfungsikan kembali.

Data Sidney hari ini tercepat udah pasti selamanya menjadi acuan utama untuk memilih jackpot togel hkg malam ini. Hal ini tidak mengherankan, Mengingat para pemain pasti selamanya mendambakan jelas hasil keluaran hk malam ini tercepat dan terbaru. Pasalnya jadwal result hk sendiri yang bertepatan nyaris sedang malam. Tentu para bettor inginkan paham jackpot togel hkg malam ini yang valid dan sah paling cepat. Itulah mengapa hasil keluaran hongkong hari ini tercepat dan terakhir senantiasa menjadi kata kunci utama pencarian di Indonesia.